garazovnik.sk

Skladovanie pneumatík v garáži: s diskami aj bez, teplota, ozón a tlak

Ako uskladniť pneumatiky s diskami aj bez nich, aká teplota a svetlo im škodia, prečo ich nedávať k elektromotorom a čo odporúčajú ETRTO a výrobcovia pneumatík.

Aktualizované 12. novembra 2026, 7 min čítania

Článok obsahuje partnerské odkazy. Keď cez ne nakúpite, web môže dostať províziu. Cena sa pre vás nemení.

Pneumatiky starnú aj vtedy, keď sa s nimi nejazdí. Ako rýchlo, závisí do veľkej miery od toho, kde a ako ležia mimo sezóny. Európska technická organizácia pre pneumatiky a ráfiky (ETRTO) vo svojich odporúčaniach píše, že vhodné podmienky skladovania sú pre spomalenie starnutia pneumatík zásadné. Tento návod zhŕňa, čo k skladovaniu uvádzajú ETRTO a výrobcovia pneumatík, a upozorňuje aj na miesta, kde sa ich rady rozchádzajú.

Pneumatiky uložené v garáži

Foto: Tony Rogers, Pexels

Pred uskladnením: umyť, osušiť, označiť

Michelin odporúča pred uskladnením kolesá a pneumatiky umyť vodou a dobre vysušiť, aby sa obmedzila korózia, a vybrať z dezénu kamienky a nečistoty. Pirelli radí použiť mydlovú vodu a kefu alebo handru a vyhnúť sa čistiacim prostriedkom na báze benzínu, oleja či rozpúšťadiel. Continental dopĺňa, že pneumatiky pred uskladnením nepotrebujú žiadny lesk ani ošetrujúci prípravok.

Pirelli aj Michelin odporúčajú poznačiť si, na ktorej pozícii na aute koleso bolo, aby ste ho v ďalšej sezóne vedeli správne prehodiť. Stačí kriedou alebo nálepkou napísať napríklad „ĽP“ pre ľavé predné.

Continental a Pirelli spomínajú aj vrecia. Pirelli radí nepriehľadné vrecia, napríklad čierne vrecia na odpad, pretože majú chrániť pred svetlom, a odsať z nich čo najviac vzduchu. Continental zdôrazňuje, že vrece aj pneumatika musia byť pred zabalením suché.

Zblízka pneumatiky naskladané na sebe

Foto: Javier Balseiro, Pexels

Svetlo, teplota a vlhkosť

Svetlo. ETRTO odporúča chrániť pneumatiky pred slnkom a pred silným umelým svetlom s vysokým podielom ultrafialového žiarenia. Okno v garáži, cez ktoré na kolesá svieti slnko, je teda zlé miesto.

Teplota. Podľa ETRTO má byť teplota skladovania pod 35 °C a pokiaľ možno pod 25 °C. Nad 50 °C sa podľa ETRTO môžu niektoré druhy poškodenia zrýchliť natoľko, že ovplyvnia životnosť pneumatiky. Nokian uvádza ako maximum 25 °C a ako ideál chladný a tmavý sklad pod 15 °C. ETRTO tiež upozorňuje, aby sa pneumatiky nedotýkali rúr a radiátorov.

Chlad podľa ETRTO trvalo neškodí, pneumatika však stuhne. S premrznutými pneumatikami preto manipulujte opatrne a pred montážou ich nechajte celé zohriať zhruba na 20 °C, ako odporúča ETRTO. Michelin uvádza, že pod 7 °C guma tvrdne.

Vlhkosť. ETRTO odporúča vyhnúť sa vlhku a dbať na to, aby nevznikal kondenzát. Ideálne je chladné, suché a vetrané miesto. Konkrétnu hodnotu vlhkosti v percentách ETRTO ani výrobcovia, ktorých dokumenty sme prešli, neuvádzajú. Michelin upozorňuje, že holý betón môže ťahať vlhkosť, a radí položiť pneumatiky na paletu alebo do obalu.

Garáž preto nie je automaticky ideálna. Continental píše, že vo väčšine garáží, kôln a podkroví sa mení teplota aj vlhkosť a týmto výkyvom sa treba vyhnúť. Pirelli označuje za najlepšie miesto pivnicu, garáže a kôlne za menej vhodné. Ak máte len garáž, vyberte jej najchladnejšie a najtmavšie miesto, ďalej od brány a od zdrojov tepla.

Ozón: pozor na elektromotory a zdroje iskier

Ozón je pre gumu mimoriadne škodlivý. ETRTO preto odporúča, aby v sklade neboli zariadenia, ktoré ozón vytvárajú: žiarivky s vysokým podielom UV, ortuťové výbojky, elektrické stroje a iné zariadenia, ktoré iskria alebo vytvárajú elektrické výboje. Michelin menuje transformátory, elektromotory a zváračky, Continental generátory, kompresory, kotly, vypínače, kalové čerpadlá a centrálne vysávače.

V praxi to znamená: regál s pneumatikami nedávajte hneď vedľa kompresora, zváračky, nabíjačky ani kotla. Ak v dielni pracujete s elektrickým náradím, kolesá majte na opačnej strane miestnosti.

Rozpúšťadlá, palivá a oleje

ETRTO odporúča, aby v sklade pneumatík neboli rozpúšťadlá, palivá, mazivá, chemikálie, kyseliny ani dezinfekčné prostriedky. Michelin dodáva, že povrch, na ktorom pneumatiky ležia, má byť bez mastnoty, benzínu a olejov. V garáži to je bežný problém: kanister s benzínom, plechovky s farbou a riedidlom alebo olej na podlahe. Tieto veci držte na inom regáli, ďalej od kolies.

Pneumatiky bez diskov: na stojato

Pri samotných pneumatikách (bez diskov) sa zdroje zhodujú. ETRTO uvádza, že ich možno skladovať na stojato v jednej vrstve na regáli. Michelin aj Pirelli odporúčajú ukladať ich na stojato vedľa seba a neukladať ich na seba. Continental výslovne varuje: pneumatiky bez diskov nikdy nevešajte, pretože sa môžu zdeformovať a poškodiť.

Continental v rade k zimným pneumatikám dodáva, že pneumatiky bez diskov uložené na stojato treba pravidelne trochu pootočiť, aby sa netlačili stále na tom istom mieste. Konkrétny interval Continental v tomto dokumente neuvádza.

ETRTO pripúšťa aj ukladanie na seba, ale výšku stohu treba obmedziť, aby sa spodné pneumatiky trvalo nezdeformovali a stoh bol stabilný.

Kolesá s diskami: zavesiť alebo naležato

Pri kompletných kolesách sa rady výrobcov líšia:

Zdroj Čo odporúča pre kolesá na diskoch
ETRTO prednostne nahustené na stojato alebo v jednej vrstve na regáli, prípadne naležato na sebe s obmedzenou výškou stohu
Continental zavesiť na držiaky alebo háky, prípadne naležato na sebe; pri diskoch je ukladanie na seba vhodnejšie ako pri samotných pneumatikách
Michelin (Austrália) na stojato, zavesené alebo naležato, najviac dve na sebe
Michelin (Kanada) naležato na sebe, nie na stojato
Pirelli zavesiť za disk na háky alebo naležato na sebe, nie na stojato

Spoločné je, že zavesenie za disk alebo uloženie naležato v nízkom stohu odporúča väčšina zdrojov. Na stojato kolesá s diskami pripúšťajú len ETRTO a austrálsky Michelin. Ak si nie ste istí, zvoľte zavesenie alebo nízky stoh. Michelin pri stohoch zimných pneumatík uvádza najviac 1,20 m a ukladanie pokiaľ možno na paletu.

Tlak v kolesách pri skladovaní

Tu sa zdroje rozchádzajú najviac a jednu správnu hodnotu sme nenašli:

  • ETRTO odporúča kolesá na diskoch skladovať nahustené a v časti o starnutí uvádza, že pri skladovaní na diskoch sa má tlak znížiť.
  • Continental v rade k zimným pneumatikám píše, že kolesá s diskami sa najlepšie skladujú zavesené so zvýšeným tlakom.
  • Pirelli radí ponechať tlak, ktorý predpisuje výrobca auta.

Číslo v baroch žiadny z týchto dokumentov neuvádza. Rozumný postup je nenechávať kolesá vyfúknuté a po uskladnení sa riadiť pokynmi výrobcu vašich pneumatík. Pred montážou tlak vždy nastavte na hodnotu predpísanú pre vaše auto.

Keď auto dlho stojí

Michelin upozorňuje, že pri dlhom státí treba pneumatiky odľahčiť od hmotnosti auta: auto podložiť alebo kolesá zložiť, inak môže dôjsť k nevratnému poškodeniu. Pirelli radí s kolesami pravidelne pohnúť, aby sa na nich nevytvorili ploché miesta.

Časté otázky

Môžem pneumatiky skladovať v garáži?

Môžete, ak je miesto suché, tmavé a ďalej od elektromotorov, kotla a chemikálií. Continental aj Pirelli však upozorňujú, že v garážach kolíše teplota a vlhkosť, a Pirelli považuje pivnicu za lepšiu voľbu.

Môžem zavesiť pneumatiky bez diskov na háky?

Nie. Continental výslovne píše, že pneumatiky bez diskov sa nemajú vešať, pretože sa deformujú. Zavesiť môžete kompletné kolesá za disk.

Koľko kolies s diskami môžem dať na seba?

Austrálsky Michelin uvádza najviac dve na sebe. ETRTO a Continental hovoria len o tom, že výška stohu má byť obmedzená, aby bol stabilný.

Treba uskladnené pneumatiky otáčať?

Pri pneumatikách bez diskov uložených na stojato áno. Continental radí pravidelne ich trochu pootočiť, aby sa netlačili stále na rovnakom mieste.

Zdroje

Kde vybrať regál

Odkazy sú partnerské. Ak nakúpite, web môže dostať províziu, cena sa pre vás nemení.